एक समग्र बीम ब्रिज एक एकीकृत संरचनात्मक प्रणाली बनाने के लिए कतरनी कनेक्टर्स के माध्यम से प्रबलित कंक्रीट घटकों के साथ स्टील सदस्यों (प्लेट बीम, बॉक्स बीम, या ट्रस बीम) को जोड़ता है। मूल रूप से मुख्य रूप से बस-समर्थित पुलों के लिए उपयोग किया जाता है, यह तकनीक अब निरंतर बीम, केबल-स्टेयड ब्रिज, सस्पेंशन ब्रिज और बंधे हुए आर्च ब्रिज तक फैली हुई है।

समग्र डिजाइन अनुदैर्ध्य जोड़ों के माध्यम से बीम पसलियों को पुल पैनलों से अलग करता है, एक संयुक्त खंड बनाता है जो चरणों में बनाया जाता है। बीम पसलियों को पहले खड़ा किया जाता है, उसके बाद पूर्वनिर्मित पैनल, अंतिम कंक्रीट कास्टिंग पूरी संरचना बनाता है।

आई-सेक्शन स्टील बीम मध्यम और छोटे स्पैन पुलों का मूल बनाते हैं, जो लागत प्रभावी उत्पादन और स्थापना प्रदान करते हैं। ये लुढ़के या वेल्डेड स्टील सेक्शन का उपयोग कर सकते हैं, असममित डिजाइन ऊपरी फ्लैंज आयामों को कम करते हैं।

बॉक्स के आकार के क्रॉस-सेक्शन आई-सेक्शन डिजाइनों की तुलना में बेहतर मरोड़ कठोरता और स्थिरता प्रदान करते हैं। यह विन्यास निर्माण के दौरान यातायात व्यवधान को कम करते हुए क्रॉसिंग क्षमता को बढ़ाता है।

स्टील ट्रस ठोस बीम की जगह लेते हैं, बेहतर पारगम्यता और सौंदर्यशास्त्र प्रदान करते हैं। इन डिज़ाइनों में अधिक बीम ऊंचाई और अधिक जटिल संयुक्त निर्माण आवश्यकताएं हैं।

कंक्रीट पियर्स के साथ एकीकरण बड़ी हेड रूम, उत्कृष्ट भूकंपीय प्रदर्शन और बेहतर सौंदर्यशास्त्र के साथ संरचनाएं बनाता है। ये डिजाइन पुल के फर्श की चिकनाई बनाए रखते हुए गिरने वाले बीम के जोखिम को खत्म करते हैं।

• संयुक्त अनुभाग डिजाइन स्टील आवश्यकताओं को कम करते हुए कठोरता बढ़ाता है
• ऑल-स्टील पुलों की तुलना में कम शोर
• ढलान और सुपरएलेवेशन का आसान समायोजन
• स्टील और कंक्रीट घटकों के बीच विश्वसनीय कतरनी हस्तांतरण उपकरणों की आवश्यकता होती है
• विकर्ण सुदृढीकरण और कैप किए गए बोल्ट सहित लचीले कतरनी हस्तांतरण विकल्प

• निर्माण दक्षता:हल्के स्टील घटक निर्माण को सरल बनाते हैं
• कम मृत भार:कंक्रीट विकल्पों की तुलना में हल्का, नींव आवश्यकताओं को कम करना
• सामग्री अनुकूलन:स्टील तनाव को संभालता है जबकि कंक्रीट संपीड़न का विरोध करता है
• लागत बचत:विशेष रूप से लंबी अवधि के अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण
• बहुमुखी प्रतिभा:राजमार्ग और रेलवे पुलों के लिए उपयुक्त