स्टील ट्रस ब्रिज बीम और आर्च के बीच एक संरचनात्मक प्रणाली है। यह एक ऐसी संरचना है जिसमें एक मुड़ी हुई ऊपरी बीम संरचना और एक दबाव-वहन करने वाला निचला स्तंभ एक साथ एकीकृत होते हैं। बीम और स्तंभ के बीच कठोर कनेक्शन के कारण, बीम को स्तंभ की फ्लेक्सुरल कठोरता के कारण अनलोड किया जाता है। पूरी प्रणाली एक संपीड़न-बेंडिंग संरचना के साथ-साथ एक थ्रस्ट संरचना भी है।

ब्रिज फ्लोर की अलग-अलग स्थिति के अनुसार, इसे विभाजित किया गया है:

• ऊपरी असर वाला स्टील ट्रस ब्रिज जहां ब्रिज फ्लोर मुख्य ट्रस के ऊपरी भाग में स्थित है
• निचला असर वाला स्टील ट्रस ब्रिज जहां ब्रिज फ्लोर मुख्य ट्रस के निचले भाग में स्थित है

मुख्य गर्डर:मुख्य भार-वहन संरचना जो ऊर्ध्वाधर भार वहन करती है। ऊपरी कॉर्ड, निचली कॉर्ड और बेली रॉड (विकर्ण बार और ऊर्ध्वाधर बार में विभाजित) से बना है।

ब्रेसिंग:

• वर्गीकरण: अनुदैर्ध्य कनेक्शन और क्षैतिज कनेक्शन
• कार्य: मुख्य ट्रस को एक स्थिर अंतरिक्ष संरचना बनाने के लिए जोड़ता है
• अनुप्रस्थ क्षैतिज भार, हवा, पार्श्व रॉकिंग बल और केन्द्राभिमुख बल का सामना करता है

ब्रिज डेक सिस्टम:अनुदैर्ध्य बीम, बीम और उनके कनेक्शन से बना है। बल संचरण: भार → अनुदैर्ध्य बीम → बीम → मुख्य ट्रस।

ब्रिज डेक:वाहनों और पैदल चलने वालों के लिए हिस्सा।

त्रिभुजाकार ट्रस:सरल संरचना, स्थापित करने और निर्माण करने में आसान।

विकर्ण बार ट्रस:कई बार विनिर्देश और ऊर्ध्वाधर रॉड का बड़ा आंतरिक बल।

के-आकार का ट्रस:दो विकर्ण छड़ों द्वारा वहन किया गया कतरनी बल, पुलों को माउंट करने और अलग करने के लिए उपयुक्त।

डबल-वेंटेड बार ट्रस:बड़े स्पैन के लिए उपयोग किया जाता है, जिसमें शॉर्ट कम्प्रेशन झुके हुए रॉड बकलिंग स्थिरता के लिए अनुकूल होते हैं।

• ट्रस कॉन्फ़िगरेशन
• बहुमुखी स्पैन लंबाई
• उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात
• टिकाऊ सामग्री (पुन: प्रयोज्य स्टील)
• निरीक्षण और रखरखाव में आसानी

शहरी पुलों, राजमार्गों के पुलों, छोटे स्पैन वाले ओवरपास, मध्यम और छोटे स्पैन प्रबलित कंक्रीट, लंबे स्पैन प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट और विभिन्न कठोर फ्रेम संरचनाओं के लिए उपयोग किया जाता है।