स्टील ट्रस ब्रिज बीम और मेहराब के बीच एक संरचनात्मक प्रणाली है। यह एक संरचना है जिसमें एक ऊपरी ऊपरी बीम संरचना और एक दबाव-असर निचले स्तंभ को एक साथ एकीकृत किया जाता है। बीम और कॉलम के बीच कठोर संबंध के कारण, बीम को कॉलम की फ्लेक्सुरल कठोरता के कारण उतार दिया जाता है। संपूर्ण प्रणाली एक संपीड़न-झुकने वाली संरचना के साथ-साथ एक जोर संरचना है।

पुल के फर्श की अलग -अलग स्थिति के अनुसार, इसे ऊपरी असर स्टील ट्रस ब्रिज में विभाजित किया गया है कि पुल का फर्श मुख्य ट्रस और निचले असर स्टील ट्रस ब्रिज के ऊपरी हिस्से में स्थित है, जो पुल का फर्श मुख्य ट्रस के निचले हिस्से में स्थित है।

कठोर ट्रस बीम ब्रिज की संरचना संरचना:

• मुख्य गर्डर
• ताल्लुक़
• पुल डेक प्रणाली
• पुल का फर्श

यह मुख्य लोड-असर संरचना है और ऊर्ध्वाधर भार को सहन करता है। मुख्य ट्रस ऊपरी कॉर्ड, लोअर कॉर्ड और बेली रॉड से बना है। बेली बार को विकर्ण बार और ऊर्ध्वाधर बार में विभाजित किया गया है। नोड्स को बड़े नोड्स और छोटे नोड्स में विभाजित किया जाता है। पिच नोड्स के बीच की दूरी को संदर्भित करता है।

वर्गीकरण: अनुदैर्ध्य कनेक्शन और क्षैतिज कनेक्शन।

फ़ंक्शन: मुख्य ट्रस को कनेक्ट करें, पुल स्पैन संरचना को एक स्थिर अंतरिक्ष संरचना बनाएं जो विभिन्न प्रकार के पार्श्व भार का सामना कर सकती है।

अनुदैर्ध्य कनेक्शन प्रणाली को ऊपरी क्षैतिज अनुदैर्ध्य कनेक्शन प्रणाली और कम क्षैतिज अनुदैर्ध्य कनेक्शन प्रणाली में विभाजित किया गया है। मुख्य कार्य पुल स्पैन संरचना पर अभिनय करने वाले अनुप्रस्थ क्षैतिज भार, अनुप्रस्थ हवा, पार्श्व रॉकिंग बल और केन्द्रापसारक बल का सामना करना है। इसके अलावा, अनुप्रस्थ समर्थन कॉर्ड, विमान के बाहर अपनी मुक्त लंबाई को कम करता है।

अनुप्रस्थ कनेक्शन को पुल फ्रेम और क्रॉसलिंक में विभाजित किया गया है। मुख्य कार्य स्टील गर्डर की टॉर्सनल कठोरता को बढ़ाना है। दो मुख्य स्ट्रिंगर या दो अनुदैर्ध्य लिंक के असमान बल को उचित रूप से समायोजित करें।

रचना: अनुदैर्ध्य बीम, बीम और अनुदैर्ध्य बीम के बीच संबंध।

फोर्स ट्रांसमिशन का रास्ता: लोड पहले अनुदैर्ध्य बीम पर कार्य करता है, और फिर अनुदैर्ध्य बीम से बीम तक, और फिर बीम से मुख्य ट्रस तक।

पुल डेक वाहनों और पैदल चलने वालों के लिए चलने का हिस्सा है। डेक का रूप स्टील बीम पुलों और संयुक्त बीम पुलों के समान है।

मुख्य ट्रस की ज्यामितीय विशेषताएं: अर्थव्यवस्था, सरल संरचना, मानकीकरण के लिए अनुकूल और निर्माण और स्थापित करने में आसान।

त्रिकोणीय ट्रस संरचना सरल है, डिजाइन तय है, स्थापित करने में आसान है और निर्माण करना आसान है।

कई बार विनिर्देश। कई विनिर्देशों और ऊर्ध्वाधर रॉड के बड़े आंतरिक बल। सभी बड़े नोड्स हैं।

एक ही नोड का कतरनी बल दो विकर्ण छड़ द्वारा वहन किया जाता है, जो कि छोटे और छोटे खंड में छोटे होते हैं। बार में कई विनिर्देश, कई नोड्स, छोटे चौराहे और कई क्रॉसबार बीम और कनेक्शन हैं। छोटे और मध्यम आकार के स्पैन के लिए, संरचना जटिल है। बड़े स्पैन के लिए, छड़ें छोटी, हल्की और बढ़ते और पुलों को खत्म करने के लिए उपयुक्त हैं।

एक ही इंटर्नोड कतरनी बल दो विकर्ण छड़ों द्वारा वहन किया जाता है, जो खंड में छोटे और छोटे होते हैं। इसका उपयोग बड़े स्पैन, शॉर्ट कम्प्रेशन इच्छुक रॉड के लिए किया जाता है, जो स्थिरता के लिए अनुकूल है। इच्छुक रॉड का छोटा खंड संयुक्त प्लेट पर कनेक्टिंग पिन की संख्या को कम बनाता है, और संयुक्त को व्यवस्थित करना आसान है।

• निरीक्षण और रखरखाव में आसानी:स्टील ट्रस पुल आमतौर पर निरीक्षण और रखरखाव गतिविधियों के लिए आसान पहुंच प्रदान करते हैं। ओपन ट्रस संरचना व्यक्तिगत सदस्यों के दृश्य निरीक्षण के लिए अनुमति देती है, संभावित मुद्दों की पहचान की सुविधा प्रदान करती है।
• स्थायी सामग्री:स्टील एक अत्यधिक पुनर्नवीनीकरण सामग्री है, और स्टील ट्रस पुलों का उपयोग पुल निर्माण में स्थिरता को बढ़ावा देता है। स्टील के घटकों को एक पुल के जीवन के अंत में पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है, नए कच्चे माल की आवश्यकता को कम किया जा सकता है और अपशिष्ट उत्पादन को कम किया जा सकता है।

स्टील ट्रस पुलों का अनुप्रयोग विविध है और स्पैन की लंबाई, लोड आवश्यकताओं, साइट की स्थिति और वास्तुशिल्प विचारों जैसे कारकों पर निर्भर करता है। वे अपनी ताकत, स्थायित्व और सौंदर्य अपील के लिए मूल्यवान हैं, जिससे वे विभिन्न पुल निर्माण परियोजनाओं के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बन जाते हैं।