इस्पात ट्रस ब्रिज बीम और मेहराब के बीच एक संरचनात्मक प्रणाली है, जो एक एकीकृत इकाई में एक घुमावदार ऊपरी बीम संरचना और दबाव सहन करने वाले निचले स्तंभ को जोड़ती है।यह कठोर कनेक्शन एक संपीड़न-बेंडिंग और धक्का संरचना बनाता है जो उत्कृष्ट भार सहन क्षमता प्रदान करता है.

पुल तल की स्थिति के आधार परः

• ऊपरी असर वाला स्टील ट्रस ब्रिज:मुख्य ट्रस के ऊपर स्थित पुल मंजिल
• निचले असर वाले स्टील ट्रस ब्रिज:मुख्य ट्रस के नीचे स्थित पुल मंजिल

मुख्य बेलडर:प्राथमिक भारवाहक संरचना जिसमें ऊपरी तार, निचले तार और पेट की छड़ी (तराजू और ऊर्ध्वाधर सलाखों) होती है। नोड्स को परिभाषित पिच दूरी के साथ बड़े या छोटे के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

ब्रेसिंगःइसमें अनुदैर्ध्य और क्षैतिज कनेक्शन शामिल हैं जो पार्श्व भार के खिलाफ संरचना को स्थिर करते हैं। प्रणाली में शामिल हैंः

• अनुदैर्ध्य कनेक्शन प्रणाली (ऊपरी और निचले क्षैतिज)
• क्रॉस कनेक्शन (ब्रिज फ्रेम और क्रॉसलिंक)

ब्रिज डेक प्रणाली:अनुदैर्ध्य बीमों के माध्यम से क्रॉस बीमों और अंततः मुख्य ट्रस में भार स्थानांतरित करता है।

ब्रिज मंजिल:वाहनों और पैदल यात्रियों के लिए चलने वाली सतह, अन्य स्टील बीम पुल डिजाइनों के समान।

त्रिकोणीय ट्रस:आसान स्थापना और निर्माण के लिए स्थिर डिजाइन के साथ सरल संरचना।

विकर्ण पट्टी ट्रस:ऊर्ध्वाधर छड़ों पर बड़े आंतरिक बल के साथ कई बार विनिर्देशों की विशेषता है।

के-आकार का ट्रस:कतरनी बल दो विकर्ण छड़ों पर वितरित किया जाता है, जो पुलों को स्थापित/विघटित करने के लिए आदर्श है।

डबल वेंटिलेटेड बार ट्रस:इसमें दो विकर्ण छड़ें हैं जो कतरनी बल साझा करती हैं, छोटी संपीड़न छड़ों के साथ बड़े स्पैन के लिए उत्कृष्ट हैं।

शहरी पुलों, राजमार्ग वायडक्ट, ओवरपास और विभिन्न स्पैन कॉन्फ़िगरेशनों के लिए आदर्श, जिसमें प्रबलित कंक्रीट, प्रीट्रेस कंक्रीट और कठोर फ्रेम संरचनाएं शामिल हैं।

• छोटी से लेकर लंबी संरचनाओं तक बहुमुखी स्पैन लंबाई
• संक्षारण प्रतिरोधी सामग्री के साथ असाधारण स्थायित्व
• त्वरित निर्माण क्षमता
• उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात
• लागत प्रभावी और टिकाऊ समाधान