एक केबल-स्टेयड ब्रिज, जिसे विकर्ण पुल के रूप में भी जाना जाता है, एक संरचनात्मक प्रणाली की विशेषता है जहां मुख्य बीम को पुल टावरों से लंगर डाले गए कई केबलों द्वारा सीधे समर्थित किया जाता है। इस प्रणाली में तीन प्राथमिक घटक शामिल हैं: दबावयुक्त टावर, तनावग्रस्त केबल और मुड़ा हुआ बीम बॉडी।

• मुख्य बीम:आमतौर पर कंक्रीट, स्टील-कंक्रीट कंपोजिट, या स्टील संरचना से निर्मित
• केबल टावर:मुख्य रूप से कंक्रीट संरचनाएं, कभी-कभी स्टील-कंक्रीट संयोजन या स्टील
• स्टे केबल:उच्च-शक्ति वाली सामग्री जैसे स्टील वायर या स्टील स्ट्रैंड से निर्मित

अपनी पर्याप्त मुख्य स्पैन क्षमता के कारण बड़ी नदियों को पार करने के लिए आदर्श।

छोटे से मध्यम आकार की नदियों और छोटे मुख्य स्पैन वाले शहरी चैनलों के लिए उपयुक्त।

थ्री-टावर फोर-स्पैन और मल्टी-टावर डिज़ाइन संरचनात्मक लचीलेपन को बढ़ाते हैं लेकिन विरूपण को प्रबंधित करने के लिए सावधानीपूर्वक इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है।

• बीम की ऊंचाई कम (आमतौर पर स्पैन लंबाई का 1/50 से 1/200)
• संरचनात्मक भार में काफी कमी
• बढ़ी हुई क्रॉसिंग क्षमता
• केबल प्रणाली के माध्यम से कुशल भार वितरण

• सहायता निर्माण विधि
• पुश निर्माण विधि
• रोटरी निर्माण विधि
• कैंटिलीवर निर्माण (दोनों असेंबली और डालना)

केबल टावर संरचनात्मक तत्वों और सौंदर्य सुविधाओं दोनों के रूप में काम करते हैं, जिसमें कई कॉन्फ़िगरेशन विकल्प होते हैं:

• सिंगल कॉलम प्रकार (सरल संरचना)
• ए-शेप कॉन्फ़िगरेशन
• इनवर्टेड वाई प्रकार (बढ़ी हुई कठोरता)

तीन प्राथमिक केबल प्लेन स्थितियाँ विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए प्रदर्शन को अनुकूलित करती हैं:

• सिंगल केबल प्लेन (दृश्य का विस्तृत क्षेत्र के लिए सबसे अच्छा)
• वर्टिकल डबल केबल प्लेन (बेहतर टॉर्क प्रतिरोध)
• विकर्ण डबल केबल प्लेन (बेहतर हवा प्रतिरोध)

• पारंपरिक बीम पुलों से अधिक असाधारण लंबी-स्पैन क्षमता
• दृश्यमान रूप से हड़ताली और प्रतिष्ठित वास्तुशिल्प उपस्थिति
• संरचनात्मक रूप से कुशल भार वितरण प्रणाली
• पारंपरिक डिजाइनों की तुलना में कम सामग्री आवश्यकताएं
• हवा और भूकंपीय बलों के लिए बढ़ी हुई प्रतिरोधक क्षमता